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为什么电动车充电站将取代汽车加油站

发布时间:2021/6/11
  大多数考虑购买电动汽车的人最大的担忧是如何充电。
   
  但您应该问的真正问题是,如果您不使用电动汽车,您将如何为汽油或柴油车辆加油。
  这是因为电动汽车将使加油站业务在未来 20 年陷入死亡漩涡,使电动汽车成为所有车主的默认选择。
  为什么?因为为电动汽车充电将比为汽油和柴油汽车加油简单得多。
  这不仅仅是因为政府从 2030 年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。
  想象一下,我们正走另一条路,用化石燃料动力取代电动汽车。
  您正在为新加油站编写风险评估。你想在镇中心的地上挖一个大洞,放进一些油箱,然后用大量的高度易燃的燃料装满它们。
  然后你提议安装一个非常强大的泵并随机邀请公众。
  他们将乘坐带有热发动机的车辆抵达。你会交给他们真正强大的泵,喷射高度易燃的液体。
  在没有任何监督的情况下,他们会使用它将大量高度易燃的液体转移到他们的热车中,他们会付钱给您然后开车离开。
  你同意吗?你认为健康和安全会给它开绿灯吗?
  我的观点是用汽油和柴油为汽车加油是危险的,这就是为什么我们在专门设计的集中加油点这样做。
  相比之下,电力几乎已经无处不在。你的车现在在哪里?你认为它可能靠近电缆吗?确切地。
  唯一的挑战是如何将电力带到地面几英尺处,以便您可以开始将其放入电池中。
  你不需要成为托马斯爱迪生来解决这个问题。
  如果您住在没有驱动器的公寓或房屋中,请不要担心。目标是在几乎每个停车位都有一个电动汽车 (EV) 充电点。
  Erik Fairbairn 的电动汽车充电公司 Pod Point 希望成为英国重新布线工作的一部分。
  “你会到一个地步,你几乎不会再考虑能量再次流入你的车,”他预测道。
  当然,我们离那个乌托邦还有很长的路要走,这应该不足为奇。
  我们才刚刚开始电动革命:只有 7% 的新车是电动的,而且它们只占道路上车辆的一小部分,因此没有巨大的市场。
  但是,正如我在上一篇文章中所说的那样,变化来得很快,对充电基础设施的投资也随之而来。
  当我们数百万人想要充电时,将会获得丰厚的利润,就像一个世纪前汽车时代开始时加油站建设的繁荣一样。
  在家中获得充电技术的第一批人是那些有车道的人,他们可以将电缆连接到他们的电动汽车。
  他们已经可以安装特殊的充电点,通宵为汽车电池从电源充电到房子,通常使用最便宜的费率。
  通常这是一个缓慢的过程。每充电一小时,您就可以行驶 30 英里左右,但是当大多数人无论如何都将汽车停放过夜而您每英里只需支付几便士时,谁在乎呢?
  一些地方当局已经开始在灯柱上安装类似的充电器,设计师正在研究可以内置在路边的充电点,一些工作场所已经为他们的员工安装了充电器。
  在未来几年,我们将看到更多所有这些创新。
  我们也开始看到一些企业为他们的客户安装充电点。
  事实上,免费充电很可能会变成免费Wi-Fi,一点点贿赂来引诱你进店。
  电动汽车乐观主义者描绘了一个您可以在任何地方停车的世界——在家中睡觉时、工作时、购物时或在电影院时。
  几乎无论您在做什么,能量都会流入您的汽车。
  在这一点上,Erik Fairbairn 说,97% 的电动汽车充电将发生在远离汽油泵的地方。
  “想象一下,有人每天晚上过来给你的车加满汽油,这样你每天早上就有 300 英里的续航里程,”他说。“你多久需要别的东西?”
  在这个美丽的新世界中,只有当您在喝咖啡和使用设施的同时为电池充电 20-30 分钟时,您才能在真正史诗般的长途旅行中将车停在服务站。
  如果这个预测是正确的,那么对于英国 8,380 个加油站中的许多加油站来说,这就是死刑。
  该行业的衰落可能会以惊人的速度出现。想想看。随着电动汽车开始逐步淘汰汽油和柴油,加油业务将减少。那些处于生存边缘的服务站将开始倒闭。
  这将使汽油和柴油司机更难找到加油站加油,而其余运营商也可能觉得需要提高价格以维持利润。
  所以,加油站更少,而且很可能更贵。与此同时,为您的电动汽车充电将变得越来越容易。更重要的是,随着市场规模的扩大,购买电动汽车将变得更便宜。
  你会明白这是怎么回事:关闭的加油站越多,我们就越有可能使用电动汽车。反过来,更多的加油站将被迫关闭。等等。
  这就是为什么我称之为死亡螺旋。
  并且不要担心为所有这些新车提供动力的电力来自哪里。
  国家电网表示,为即将上路的所有电动汽车充电不会有问题。
  事实上,它预计需求不会有太大增长,当每个人都驾驶电动汽车时,只会增长 10%。
  那是因为我们开车的次数比我们想象的要少得多。根据交通部的数据,平均汽车行程仅为 8.4 英里。
  而且,国家电网国家控制负责人 Isabelle Haigh 解释说,系统中已经内置了相当多的备用容量。
  “大多数充电不会在高峰时间,而且高峰需求多年来一直在减少,所以我们非常有信心有足够的能量来满足需求,”她说。
  那是因为网格旨在满足需求最大的时刻 - 例如,当我们都打开水壶时,杯赛决赛的中场休息。
  其余时间一些发电机闲置。电动汽车将能够使用它们,而且由于人们通常在需求低时通宵充电,因此他们根本不可能提高高峰需求。
  智能充电系统也将有所帮助。它们允许您的充电器与电网通信,以确定为您的汽车充电的最佳时间。
  这个想法是为了确保您获得最便宜的电力,并帮助电网平滑需求的高峰和低谷。
  智能充电还有助于最大限度地利用可再生资源,例如,允许司机在刮风的日子里利用充足且廉价的电力获利。
  然而,服务站的结束不应该是值得庆祝的。它们是一些小城镇和村庄中仅存的零售店,是许多人的生命线。
  那么,他们能找到替代角色吗?杰克辛普森相信有些人能够做到。
  他将利兹的一个旧加油站改造成一家名为海德公园图书俱乐部的植物店/酒吧/音乐场所/餐厅/艺术画廊。它甚至举办了降神会。
  “人们突然来吃晚饭,我想,哦,我真的很抱歉,正在举行降神会,”杰克解释道。
  他说,场地的中心位置、大型前院和宽敞的建筑使其成为一个非常灵活的场地。
  “我认为这也符合后时髦人士对 20 世纪西方文化的痴迷,”他说。
  汽油零售商协会 (PRA) 主席布赖恩·马德森 (Brian Madderson) 更加脚踏实地。PRA 代表 5,500 家独立燃料零售商,他们占所有前院的 70%,Madderson 先生说他的成员已经开始适应后内燃机世界。
  许多人已经在投资建设全套便利店、高质量的外卖食品和自动洗车店以增加收入,他说,只要可行,他们将继续让驾车者能够为他们的汽油和柴油车加油。
  他认为从汽油和柴油的过渡需要几十年的时间。“这些车辆根本不会在一夜之间从道路上消失。加油站和柴油站对于保持国家在 2030 年以后的机动性至关重要,”他说。
  也许。然而,技术变革可能非常迅速且极具破坏性。
  看看在 20 世纪之交马和车发生了什么。
  一些服务站肯定会继续存在——例如那些在高速公路上的服务站——但许多服务站可能会像杰克辛普森的客人试图在他们的降神会中接触的人一样——除非他们能找到新的方式来带来现金。G7集团增加跨国企业的税收协议,包括亚马逊和脸书吗?